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怎么建设地铁站和换乘站

在城市:天际线中,怎么建设地铁站和换乘站有谁知道?来个游戏达人分享下地铁换乘站如何建设,天际线中如何构建高效地铁换乘站。谢谢你的援助!
匿名用户匿名用户 71698 次浏览 | 2023-06-16 提问

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长夜行萧2023-06-16 回答

城市中最重要的大众运输方式是公共交通,规划货运火车站尽管成本和噪音略高,但它是城市内主要的运输方式,承载着大量的乘客。

怎么建设地铁站和换乘站

在城市中作为大众运输干线使用。

路线规划:许多市长常常不知道如何规划路线,在最初的发展阶段选择了环状线路。这种做法可能无法达到预期的疏运效果,毕竟现实生活中很少有人会浪费时间绕超过2/3圈。

无论采用哪种大众运输路线,简单性都是越好越好。首先需要跟踪市民观察他们去往目的地的情况(实际上跟随他们而不仅仅从鸟瞰角度观察!),基本原则是建立直线双向设站,并逐渐增加其他路线以形成放射状和网状结构。

环状线:在城市内地铁网络发展到一定规模后,在各条主要路线上建立连接至中央区域一定范围内车站形成环状线;但必须确保双向行驶,即需要使用两条路线。

白天:住宅区-工业区,日夜:住宅区-商业区。班次安排:一般车辆数应该是站点容量的1/2即可满足需求;当站台上等候的人数超过车厢容量的两倍时,应增加班次。最多只能将车辆数量提高到站点容量的两倍,如果仍无法疏运,则需要进行分流。

分流:当增加班次已经无法满足需求时,可以跟踪市民观察他们去往目的地情况,并可能发现其他目的地附近存在需要分流路线。这时就需要重新规划一条新路线或者采用其他大众运输方式供市民使用。

站点设置:过于远离会导致单个站点积聚大量附近乘客;市民步行约150米左右,骑自行车约250米左右;在城市中心或景点周围可以设置更近的站点,而在郊区和乡村则要更远一些,距离大约为50~100米;对于单一路线建议不超过30个车站。

换乘接驳:其他大众运输方式应在附近设立接驳车站以方便前往附近景点、巷弄内的社区,或者进出城市的机场、港口和火车站。不建议多条路线停靠同一个车站进行接驳。

站内换乘:这样可以避免大量人群涌入到站外路口影响交通,并减少市民换乘所需的时间;轨道运输最多在同一个月台上停靠两条路线,如果需要更多,则建议使用拥有多个月台的车站。

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2023-06-16 回答

作为一个喜欢玩游戏的女性玩家,我喜欢研究如何建立一个高效和美丽的交通系统。让我分享一下我的经验和技能:

怎么建设地铁站和换乘站

第一步:首先确定位置

在建设地铁站和换乘站之前,怎么贷款我们需要确定位置。我的建议是规划整个城市的道路网络,然后找到繁忙的交通区域,以避免浪费空间。

第二步:地铁站建设

地铁站是城市交通的重要节点,我们在选择场地后需要仔细规划。现在,新的地铁站和线路包含了许多有趣和独特的设计元素,我们可以根据实际情况进行组合和调整。

一般根据地形差异和其他交通因素,我们需要选择紧凑、环保、安全合规的区域,如公园、广场或中心区域,然后选择尽可能少的障碍设计元素,如地铁站和出口路径应尽可能靠近轮廓或直线方向,有助于加快人员进出,提高交通运行效率。

第三步:换乘站建设

换乘站是方便人们换乘的重要节点。为确保交通畅通而不拥堵,我们需要在地铁线路交叉口建设。

事实上,我们可以在地铁站设置分叉路口,方便地铁进入地下路线,并将其延伸到其他地铁站和交通点。如果我们需要在线路交换中添加额外的出入口碳,以避免过度等待乘客和拥堵。

第四步:美化建设

我们需要美化地铁站和换乘站。我们可以根据场地本身的特点、城市和地区的文化特点,使用不同的道路、花园和建筑元素。例如放置公园、花坛或特殊雕塑,不仅可以增加城市氛围,还可以吸引人们参观和玩耍。

在安排缆车停车位时,也可以根据当地的文化特点进行选择,使地铁站和换乘站从建设到美化都充满了人文和艺术感。

嗯,以上是我在建地铁站和换乘站方面的一些经验和建议。我希望它能帮助玩家。加入这个游戏,创造玩家梦想中的城市!

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此情可待追忆2023-06-16 回答
怎么建设地铁站和换乘站 天际线中如何构建高效地铁换乘站

城市中最重要的大众运输,成本和噪音略高,城市内主要的运输方式,运输量大。

主要在市区作为大众运输的干线使用。

路线:很多市长常会不知道该怎么规划路线所以在一开始发展就用了环状线,结果可能完全没达到疏运效果,毕竟现实也不会有什么人浪费时间搭超过2/3圈。

不管哪种大运输的路线都越简单越好,一开始多跟踪市民观察大部分的目的地(实际跟着市民,不要只用鸟瞰的!),最基本的就是直线双向设站,再开始增加路线,建设放射状及多条路线组合成网状。

怎么建设地铁站和换乘站 天际线中如何构建高效地铁换乘站

环状线:在城市内的地铁路线发展到一定规模后,才开始在各条路线到中央一定范围的站连结出环状线;不过一定要双向,就等于要使用2 条路线。

日间:住宅区- 工业区、日夜:住宅区- 商业区班次:一般来说车辆数只要站点的1/2 就够用,在车站等候的人数超过车厢容量2 倍的人数时就该增加班次,最多只能把车辆数用到站点的2 倍,还是无法疏运就要分流。

分流:增加班次已经无法疏运时,跟踪市民观察大部分的目的地,可能会发现有其他目的地接近需要的分流路线,这时就需要再规划1条路线或其他大众运输让市民搭乘。

站点:,太远容易导致单一站点累积大量附近的乘客;市民大约会行走150u ,自行车大约250u ;市区或景点可以把站设近点,郊区和乡村就更远,距离大概50~100u ;单一路线建议不超过30站。

怎么建设地铁站和换乘站 天际线中如何构建高效地铁换乘站

转运:其他大众运输在附近设置站点接驳到附近景点、巷弄内的社区,或进出城市的机场、港口火车站,不建议多条路线停靠同个车站接驳。

站内转乘:能避免大量人潮到站外路口影响交通,也减少市民转乘时花费的时间;轨道运输同个月台最多停靠2 条路线,如果需要停靠更多建议使用多月台的车站。

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